Ομιλία του Νίκου Παππά, κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία και βουλευτή Β3 Νότιου Τομέα Αθηνών, στην Ολομέλεια της Βουλής στη συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
Τις κυβερνητικές επιλογές που «επικυρώνουν στρατηγικές, μακροπρόθεσμες αποφάσεις που αφήνουν τον σιδηρόδρομο σε δεύτερη μοίρα» κατήγγειλε ο Νίκος Παππάς, μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής στη συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Όπως σημείωσε, κατά την τοποθέτησή του, η κυβέρνηση της Ν.Δ. «ζητά σήμερα να κυρωθεί πάρα πολύ γρήγορα, αθόρυβα και χωρίς πολλές ερωτήσεις μια σύμβαση που παρουσιάζεται ως τεχνική, ενώ στην πραγματικότητα «επικυρώνει στρατηγικές επιλογές» υπέρ του αναδόχου και κατά του δημοσίου.
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία υπενθύμισε ότι «τα Τέμπη δεν ήταν τυχαία» και κατήγγειλε την πολιτική κάλυψη που παρείχε η Ν.Δ. στον πρώην υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, επισημαίνοντας ότι «τον άνθρωπο που προστατεύσατε από τον έλεγχο της Δικαιοσύνης, τον χειροκροτούσατε με χέρια και με πόδια μέσα σε αυτή την αίθουσα. Γιατί άραγε τον χειροκροτούσατε; Γιατί απάλλαξε την Hellenic Train από την υποχρέωση 600 εκατομμυρίων ευρώ επενδύσεων στις υποδομές μας;». Για να συνεχίσει: «Αν νομίζετε ότι αυτή η σκοτεινή διαδρομή θα μείνει στο σκοτάδι για πάντα, πλανάσθε πλάνην οικτράν».
Επανερχόμενος στην κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης δημοσίου – Hellenic Train, κατήγγειλε ότι αυτή «χαλαρώνει τις υποχρεώσεις υπέρ του αναδόχου», με λιγότερες επενδύσεις, αφαίρεση δεσμεύσεων για συστήματα ασφαλείας και πρόβλεψη προκαταβολικών πληρωμών χωρίς σαφή δρομολόγια. «Η περιφέρεια χωρίς δρομολόγια και τα λεφτά παντελόνι. Τι σύμβαση είναι αυτή;» ανέφερε χαρακτηριστικά, κάνοντας λόγο για υπονόμευση της κοινωνικής και αναπτυξιακής συνοχής της χώρας.
Παράλληλα, άσκησε δριμεία κριτική στην τροπολογία για τα ΚΤΕΛ, προειδοποιώντας ότι ανοίγει τον δρόμο για «εταιρείες – καπέλο», που θα παίρνουν το μεταφορικό έργο και μετατροπή των υπαρχόντων φορέων σε υπεργολάβους, ενώ κατήγγειλε συνολικά το μοντέλο ιδιωτικοποίησης των μεταφορών.
Σε ό,τι αφορά την οικονομία, ο Νίκος Παππάς αποδόμησε πλήρως το αφήγημα της κυβερνητικής «επιτυχίας», τονίζοντας ότι πίσω από τους πανηγυρισμούς κρύβεται μια οικονομία σε στασιμότητα. Υπογράμμισε ότι το πλεόνασμα των 13,5 δισ. ευρώ στο δεκάμηνο του 2025 -με προοπτική να φτάσει τα 15 δισ.- «δεν είναι επιτυχία, αλλά χρήματα που λείπουν από την πραγματική οικονομία», από τα νοικοκυριά και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Όπως επισήμανε, παρά τα πρωτοφανή διαθέσιμα κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης και τη χαλάρωση των δημοσιονομικών κανόνων, η χώρα καταγράφει απογοητευτικές επιδόσεις: «Είμαστε 14οι στην ανάπτυξη και 17οι στις εξαγωγές στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με την ακρίβεια να πλήττει τη στέγη και την ενέργεια και τις ανισότητες να βαθαίνουν. Αν έχει λεφτά στη διάθεσή της μια κυβέρνηση της δεξιάς, κάνει τους πλούσιους ραγδαία πλουσιότερους και αφήνει τη μεγάλη πλειοψηφία να μην μπορεί να καλύψει τα βασικά έξοδα του μήνα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Κλείνοντας, στάθηκε στην πλήρη ακινησία του ΕΣΠΑ για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις: «64 δράσεις, 800 εκατομμύρια ευρώ και δαπάνη μηδέν. Ούτε ένα ευρώ». Τόνισε ότι «εδώ υπάρχει σκοπιμότητα» και υπογράμμισε πως «η Ελλάδα χρειάζεται μια μεγάλη αλλαγή», δηλώνοντας ότι «ο ΣΥΡΙΖΑ–Προοδευτική Συμμαχία θα πρωταγωνιστήσει για να φύγετε μια ώρα αρχύτερα».